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Paragrafo k capitolo 2 "turnazioni" coloro che risultano impiagati turnisti in pianta stabile sono sempre considerati turnisti anche se interrompono la cadenza per servizi Renato o ferie o malattia. Quindi c'è qls che non va ogni reparto applica la ord 11 a modo suo?

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[quote="m1 a.m."]In questo caso, il servizio interrompe la tua turnazione autocompensante per farti passare, seppur per un solo turno(il servizio stesso) in aeroportuale e, quindi, i successivi tre turni prima della licenza sono da considerarsi in regime di aeroportuale, con tutte le conseguenze del caso cioè scalamento delle mezze ore per i pasti ma anche riconoscimento del recupero festività se si monta/smonta su giornata festiva.[/quote
Esiste un'altra direttiva oltre alla Ord 11 per giustificare quello che sostieni? O è una libera interpretazione del tuo comando,in questo caso specifico?

[m1 a.m.]

[/quote]Paragrafo k capitolo 2 "turnazioni" coloro che risultano impiagati turnisti in pianta stabile sono sempre considerati turnisti anche se interrompono la cadenza per servizi Renato o ferie o malattia. Quindi c'è qls che non va ogni reparto applica la ord 11 a modo suo?

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Bene, ho capito che è una problematica difficile.
riassumendo in alcuni reparti (anche reparti dello stesso sedime) se il turnista che fa turni tutto l'anno gli vine interrotta la cadenza per qualsiasi motivo, diventa un aeroportuale retroattivo con rimborso pasti e recuperi mezz'ore, in altri reparti (compresi quelli allinterno dello stesso sedime) il turnista che fa i turni tutto lanno pasqua natale festivi e ecc è sempre turnista e non paga i pasti a nche se gli viene interrotta la cadenza.
Giusto?
tradotto ognuno comandante (anche all'interno dello stesso sedime) fa un po quelo che vuole. in un caso applica la unica direttiva in un modo (considerando che il turnista in pianta stabile fa pasqua natale festivi e ecc tutto l'anno) ciò non lo penalizza, in altri casi il comandante la applica nel peggiormodo interpretabile giusto? giusto per fare un quadro della situazione.